轎車職業(yè)已成為干冰清洗技能使用的老練和主導(dǎo)職業(yè), 該技能在國(guó)內(nèi)外均有 10幾年歷史和豐富的事例。其使用遍及生產(chǎn) 、檢修 、保養(yǎng)、服務(wù)全進(jìn)程 。不只在缸體、變速箱、進(jìn)( 排) 氣管的制作進(jìn)程, 并且在檢修進(jìn)程也有不可或缺的使用。在輪胎 、座椅和頂篷內(nèi)飾及內(nèi)部整體清洗等方面也有突出優(yōu)勢(shì), 并且其使用規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。

干冰清洗技能在轎車職業(yè)的使用
1.在轎車制作業(yè)的使用



美國(guó)通用、福特、德國(guó)奔馳、群眾 、日本豐田、本田及中國(guó)的一汽 、二汽、山西國(guó)際鑄造等公司發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造模具均選用干冰清洗技能, 有效地確保了模具( 鑄件) 、零件的質(zhì)量, 延長(zhǎng)了模具、產(chǎn)品的壽數(shù), 清洗作用非常抱負(fù)。使用規(guī)模包括: 注塑模具、吹塑模具、揉捏模具、轎車零部件模具、玻璃纖維模具、熱成型模具，轎車內(nèi)外部零件，油漆涂裝產(chǎn)線，零件外表，焊接線，復(fù)合材料東西

干冰清洗技能在轎車職業(yè)的使用
2.轎車輪胎業(yè)中的使用



國(guó)際三大輪胎王國(guó) :米其林、固特異、普利司通 以及中國(guó)的雙星、黃海 、佳通 、玲瓏等輪胎企業(yè)均選用干冰清洗輪胎模具, 其垢質(zhì)主要為橡膠母粒在熱成型時(shí)的高溫硫化物,德國(guó)卡赫獨(dú)特立異的IB 10/8 L2P 干冰造粒清洗一體機(jī)機(jī)將2.5毫米的干冰顆粒在超過150 m / s的壓縮空氣加速下。 塵垢在−79°C的低溫下凍結(jié)并呈現(xiàn)低溫脆裂，干冰顆粒相變體積急劇脹大進(jìn)而可輕松高速去除塵垢，清洗作用非常抱負(fù)。使用規(guī)模包括: 型腔、密封件( 條、環(huán)) 、O 型圈。 

干冰清洗技能在轎車職業(yè)的使用
3. 在轎車檢修業(yè)的使用



轎車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳處理是一個(gè)較大的難題 。如積碳處理不凈, 必然影響轎車的正常運(yùn)轉(zhuǎn), 導(dǎo)致呈現(xiàn)爆震、油耗添加、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加重、當(dāng)積碳顆粒殘留在汽缸內(nèi)，易卡滯在活塞環(huán)空隙內(nèi)，隨活塞運(yùn)動(dòng)磨損缸壁、積碳顆粒易阻塞三元催化，導(dǎo)致排放超標(biāo)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽數(shù)等隱患與危機(jī) 。用化學(xué)藥劑處理不只時(shí)間長(zhǎng)( 至少要用 48 h 以上) , 并且藥劑自身對(duì)人體有危害且須二次清洗。選用干冰清洗在 10 min 之內(nèi)就可以徹底處理積 碳問題, 既節(jié)省了時(shí)間, 又降低了成本。使用規(guī)模包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)及配件、活塞、旋管、汽缸頭 

干冰清洗技能在轎車職業(yè)的使用
4. 在轎車內(nèi)飾職業(yè)中的使用



干冰技能清洗轎車座墊模具上的蠟質(zhì)及聚氨酯殘留物和頂篷內(nèi)飾件模具上的蠟質(zhì)及聚氨酯殘留物。其他清潔辦法, 無論是用溶劑、核桃殼、鋼砂等,都會(huì)成為清潔劑中的污染物, 最后必須作為廢物二次處理 ?？墒? 使用干冰清洗技能, 不會(huì)造成任何污染, 并且干冰及其升華后發(fā)生的 CO2 氣體為無毒 、不導(dǎo)電、非燃性的自然物質(zhì), 清洗后只需要處理清除下來的塵垢。

干冰清洗技能在轎車職業(yè)的使用
跟著轎車工業(yè)的快速開展，制作技能在突飛猛進(jìn)的一起，其他工業(yè)的制作技能也逐漸引進(jìn)轎車領(lǐng)域，以處理越來越高要求的轎車制作需求。另外，國(guó)家對(duì)廢氣、廢水排放管控越來越嚴(yán)厲，傳統(tǒng)處理技能不斷的接受應(yīng)戰(zhàn)，而干冰技能正好填補(bǔ)這一空缺；因此該技能在轎車職業(yè)將有相當(dāng)大的使用需求。